ເຊິ່ງໂຄງຂອງພັກທີ່ໃຊ້ແສງຕາເວັນແບບໃດເຫມາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບບ່ອນຈອດລົດເພື່ອການຄ້າ?

ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປູກການ້ຳຕາເວັນສຳລັບການຄ້າມີຄຸນຄ່າເພີ່ມເຕີມ

ໂຄງລ່າງທີ່ມີການນຳໃຊ້ສອງຢ່າງ: ປົກຫຸ້ມລົດ ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດພະລັງງານສະອາດ

ເຄື່ອງປົກກະຕູນພະລັງງານແສງຕາເວັນສຳລັບອາຄານທຸລະກິດ ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດທຳມະດາກາຍເປັນບ່ອນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນລົດຈາກຝົນ, ຫິມະ ແລະ ແສງຕາເວັນທີ່ຮ້ອນຈັດ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ້ຜະລິດໄຟຟ້າສະອາດຢູ່ບ່ອນນັ້ນເລີຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດສູງສຳລັບເມືອງຕ່າງໆ ທີ່ການຊອກຫາພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມເປັນເລື່ອງຍາກ, ແລະ ອາຄານຫຼາຍແຫ່ງກໍ້ບໍ່ມີຫຼັງຄາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມເທິງຫຼັງຄາມັກມີບັນຫາກ່ຽວກັບເງົາຈາກສິ່ງກໍ່ສ້າງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ອາຄານທີ່ບໍ່ຖືກສ້າງມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກ. ເຄື່ອງປົກກະຕູນພະລັງງານແສງຕາເວັນຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ທັງໝົດ. ລະບົບທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 25% ເນື່ອງຈາກຖືກຕັ້ງຢູ່ມຸມທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບແສງຕາເວັນຢ່າງເຕັມທີ່ຕະຫຼອດມື້. ເຊັ່ນ: ລະບົບຕົວຢ່າງທີ່ຄຸມເຂົ້າໄປ 100 ບ່ອນຈອດລົດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມັກຈະຄຸມໄດ້ປະມານ 70% ຂອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງທຸລະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົມໃຊ້ລົດ ເນື່ອງຈາກລົດຂອງພວກເຂົາຖືກປ້ອງກັນຈາກຮັງສີ UV ແລະ ອາດຈະບໍ່ຖືກກ້ອນຫິມະຕົກເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສີລົດເປັນຮອຍ ຫຼື ແວ່ນລົດແຕກ.

ການກະກຽມສຳລັບອະນາຄົດດ້ວຍຄວາມພ້ອມໃນການໂຫຼດໄຟຟ້າ ແລະ ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຍືນຍົງຂອງຍີ່ຫໍ້

ເຂົ້າຊາຍພະລັງງານແສງຕາເວັນກໍາລັງກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍລິສັດກໍາລັງກຽມພ້ອມສໍາລັບຈໍານວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າໃນຖະໜົນຂອງເຮົາ. ນັກຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຄາດຄະເນວ່າປະມານ 30 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະບວນການຂອງບໍລິສັດຈະເປັນລົດໄຟຟ້າພາຍໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້. ເມື່ອທຸລະກິດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຈະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຈາກເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກໍຄື ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນນອກຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ. ໂຄງສ້າງແສງຕາເວັນເຫຼົ່ານີ້ແທ້ຈິງແລ້ວເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຖະແຫຼງການທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ ກ່ຽວກັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດຕໍ່ການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍຫຼາຍຕໍ່ລູກຄ້າທີ່ສົນໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພະນັກງານທີ່ກໍາລັງຊອກຫາສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍ ESG ທີ່ສັບສົນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອມງານຄາບອນ ແລະ ມີສິດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຂຽວຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ LEED. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອະສັງຫາກໍສັງເກດເຫັນສິ່ງອື່ນອີກ - ອະສັງຫາທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແບບນີ້ມັກຈະມີລາຄາສູງຂຶ້ນ, ປະມານສີ່ຫາເຈັດເປີເຊັນ, ເຮັດໃຫ້ບັນດາບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນດາທຸລະກິດແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂັນ.

ປັດໄຈການອອກແບບທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງທີ່ຈອດລົດກັນແດດແສງຕາເວັນ

ວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງ: ການປະຕິບັດຕາມພຶ້ງທີ່ຮັບແຮງລົມ ແລະ ພຶ້ງທີ່ຮັບແຮງດິນຊັ້ນ ເພື່ອຄວາມນ່າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ

ການປະຕິບັດງານຂອງເທິງຄາຣ໌ພອດແສງຕາເວັນໃນໄລຍະຍາວຂຶ້ນກັບການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ແມ່ນຢືດຢຸ່ນ ແລະ ຄຳນຶງເຖິງສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງຮ່າງຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບແຮງທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີ. ພະລັງງານລົມຄວນສາມາດຕ້ານທານໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 50 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຕາລາງແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຫິມະສາມາດຕົກເທິງພື້ນທີ່ໄດ້ເຖິງປະມານ 30 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຕາລາງແມັດໃນບາງເຂດ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເພີ່ມເຕີມ. ປັດຈຸບັນນີ້ ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນກຳລັງຫັນໄປໃຊ້ຮາກຖານເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນສະພາບດິນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວກວ່າວິທີດັ້ງເດີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ສາລີຍັງມີບົດບາດຂອງຕົນຢູ່, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ຄາດວ່າຈະມີພະລັງງານໃຊ້ຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ອອກແບບໂຄງຮ່າງເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຄິດໄລ່ທຸກຢ່າງ ເລີ່ມຈາກນ້ຳໜັກຂອງແຜງ (ປະມານ 5 ໂຕນຕໍ່ທຸກໆ 500 ຕາລາງແມັດ) ຫາຊິ້ນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການລະບາຍນ້ຳກໍເປັນອີກປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ. ພື້ນຜິວທີ່ມີລັກສະນະເອີ້ນ ແລະ ລັກສະນະຂອງຮອກທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໄຫຼອອກໄກຈາກຖານ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການກັດເຊື່ອງ ແລະ ອາດຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮາກຖານໃນໄລຍະການດຳເນີນງານຫຼາຍປີ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແສງຕາເວັນ: ທິດທາງ, ມຸມເອີ້ນ, ແລະ ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນເງົາ

ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈັດວາງທາງເລຂາຄະນິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເຂດເຄິ່ງໂລກເໜືອ, ການຫັນໜ້າໄປທາງທິດໃຕ້ແທ້ໆຮ່ວມກັບມຸມເອີ້ນທີ່ໃກ້ຄຽງກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງສະຖານທີ່ (ປັບ ±15° ຕາມລະດູ) ຈະຊ່ວຍເພີ່ມການດູດຊຶມແສງຕາເວັນໃຫ້ສູງສຸດ. ເງົາຈາກສະຖານທີ່ອ້ອມຂ້າງ ຫຼື ຈາກແຖວຂອງແພນເຂົ້າໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕົກລົງໄດ້ຮອດ 20%. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ມີປະສິດທິຜົນປະກອບມີ:

• ເພີ່ມຊ່ວງຫ່າງລະຫວ່າງແຖວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເງົາຈາກແຖວຂ້າງຄຽງ
• ໃຊ້ໄອນເວີເຕີຈຸນລະພາກ (micro-inverters) ເພື່ອຈຳກັດການສູນເສຍປະສິດທິພາບຈາກແພນທີ່ຖືກເງົາ
• ນຳໃຊ້ແພນທີ່ຮັບແສງໄດ້ສອງດ້ານ (bifacial modules) ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ແສງຕາເວັນທີ່ກົງກັນຂ້າມຈາກພື້ນຜິວ

ຊອບແວການຈຳລອງຂັ້ນສູງສາມາດຈຳລອງຮູບແບບຂອງແສງຕາເວັນໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງເພື່ອປັບປຸງການຈັດວາງກ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼັງຕິດຕັ້ງ.

ການປຽບທຽບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນຂອງໂຄງການແສງຕາເວັນໃນທີ່ຈອດລົດກັບທາງເລືອກອື່ນ

ໃນການປະເມີນໂອກາດດ້ານພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຜູ້ດໍາເນີນງານເຊິ່ງເປັນທຸລະກິດມັກປຽບທຽບລະບົບກັນແດດຕາມຖະໜົນກັບລະບົບຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອກຫຼືຕົກແຮມ. ເຖິງວ່າລະບົບກັນແດດຕາມຖະໜົນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງຂຶ້ນ 24% ($3.17/ວັດ ເທິຍບຽບ $2.56/ວັດ ສໍາລັບລະບົບຕິດຕັ້ງເທິງຄອກ), ແຕ່ບົດບາດຄູ່ຂອງມັນ - ທັງເປັນຜູ້ຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ພື້ນທີ່ຈອດລົດທີ່ປອດໄພ - ຊ່ວຍໃຫ້ມີມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ. ການປຽບທຽບຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນ:

ແຫຼ່ງ: 2025 SolarTech Commercial Solar Analysis

ການເບິ່ງດ້ານການເງິນກໍຈະດີຂຶ້ນອີກເມື່ອພວກເຮົາພິຈາລະນາທຸກໆວິທີທີ່ການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໂຄງການສ່ວນຫຼາຍປະຢັດໄດ້ປະມານ 45,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ພຽງແຕ່ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ ຖ້າພວກເຂົາມີພື້ນທີ່ສຳລັບລົດປະມານ 100 ຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໃບຢັ້ງຢືນກາກບອນທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 8,000 ໂດລາຕໍ່ປີ, ພ້ອມທັງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມຈາກເຄື່ອງຊາກໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 22,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ໂຄງການໜຶ່ງທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີ 200 ຈຸດຈອດລົດ ກໍສາມາດຄືນທຶນພາຍໃນ 4 ຫາ 6 ປີ ເນື່ອງຈາກການລວມກັນຂອງລາຍຮັບເຫຼົ່ານີ້. ຕະຫຼາດກໍກຳລັງເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງທີ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ພວກເຮົາເຊັ່ນດຽວກັນ. ລະບົບກັນແດດພະລັງງານແສງຕາເວັນ (Solar carports) ກໍກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍອັດຕາການນຳໃຊ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 8% ຕໍ່ປີ ຈົນຮອດປີ 2032. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຖືກຂັບເຄື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກການທີ່ມີຄົນຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງປ່ຽນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບພະລັງງານທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານການເງິນດີກວ່າຮຸ່ນເກົ່າປະມານ 30%. ນັກລົງທຶນຄວນສັງເກດເບິ່ງແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກມັນສະແດງເຖິງໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບການເຕີບໂຕໃນໄລຍະຍາວ.

ການເລືອກທີ່ພັກລົດແສງຕາເວັນທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ ແລະ ລົດຂອງທ່ານ

ການປະເມີນພື້ນທີ່ຈອດລົດ: ຂະໜາດ, ຮູບແບບ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າ

ການເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງການກວດກາສະພາບສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດ. ຕ້ອງມີການວັດແທກຂະໜາດຂອງພື້ນທີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ສັງເກດການຂັບຂີ່ຂອງລົດຜ່ານພື້ນທີ່ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວາງແຜງສຸລິຍະພັນ. ສ່ວນຫຼາຍການຕິດຕັ້ງຈະເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດຖ້າມີແຜງສຸລິຍະພັນປະມານ 3 ຫາ 7 ແຜງ ທີ່ຈັດໄລ່ຕາມແຕ່ລະແຖວຈອດລົດ ຂຶ້ນກັບເນື້ອທີ່ທີ່ມີ. ຢ່າລືມກວດສອບລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເນື່ອງຈາກນ້ຳຖ້ວມຄົງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຕໍ່ຮາກຖານຂອງແຜງໃນອະນາຄົດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟກໍ່ສຳຄັນ. ກວດເບິ່ງວ່າເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນສາມາດຮັບໄຟຟ້າໃໝ່ນີ້ໄດ້ ແລະ ພິຈາລະນາໃບອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດພະລັງງານໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການຈັດສີມກັບລົດ ແລະ ການນຳໃຊ້: ອັດຕາການນຳໃຊ້ EV, ອັດຕາການຈອດສູງສຸດ ແລະ ຊົ່ວໂມງການດຳເນີນງານ

ອອກແບບລະບົບຕາມວິທີການທີ່ຜູ້ຄົນໃຊ້ພວກມັນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ ຖ້າທຸລະກິດຕ້ອງການໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນທີ່ດີ. ຕິດຕາມວ່າມີການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ເທົ່າໃດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດກຳນົດຂະໜາດຂອງເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເໝາະສົມກັບເຂດນັ້ນ. ເມື່ອມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ EV, ການຕິດຕັ້ງຊ່ອງເສົາບໍລິການສະເພາະກໍ່ມີເຫດຜົນທາງດ້ານການເງິນ. ພິຈາລະນາເວລາທີ່ລົດມັກຈອດບໍ່ໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດມື້ ເພື່ອຈັບຄູ່ກັບການຜະລິດພະລັງງານກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ, ຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍເກີນໄປ. ສະຖານທີ່ທີ່ດຳເນີນການທຸກມື້ຄວນພິຈາລະນາການເພີ່ມຖ່ານໄຟພ້ອມກັບເຄື່ອງກັນແດດແບບໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ວິທີນີ້ພວກເຂົາສາມາດສະໜອງໄຟຟ້າໄດ້ຕະຫຼອດເຖິງແມ້ກະທັ້ງຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກດິນ ເມື່ອບໍ່ມີແສງແດດອີກຕໍ່ໄປ. ລະບົບທີ່ສອດຄ່ອງກັບວິທີການທີ່ເຟີນີເວີ້ມພຶດຕິກຳຕົວຈິງ ຈະສາມາດສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແທ້ໆໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການ, ເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ.