Худалдааны байгууламжийн нарны гэрлээр ажилладаг машин зогсоох талбай нь энгийн машин зогсоох газрыг зөвхөн машиныг зогсоох талаас илүү үнэ цэнэтэй болгодог. Тэдгээр нь бороо, цас, хатуу нарны туяанаас машиныг хамгаалж, мөн зэрэгцээ нүүрстөрөгчийн хийгүй цахилгаан энергийг суурин дээр нь үйлдвэрлэдэг. Энэ нь орон зайг олоход хэцүү байдаг хотуудад, мөн олон барилга нарны самбар суурилуулахад тохиромжгүй цаасан дээртэй байдаг үед ялангуяа ач холбогдолтой юм. Хуучин аргаар цаасан дээр суурилуулах арга нь ойролцоох барилгаас үүсэх сүүдэр, жин давхарцах асуудалд ордог. Машиныг зогсоох талбай дээрх систем эдгээр асуудлыг бүрмөсөн шийддэг. Хамгийн сайн суурилуулсан систем нь өдрийн турш бүтнээр нь нарны гэрэлд өртөж, хамгийн тохиромжтой өнцгөөр байрласнаар ойролцоогоор 25 хувийн илүү их цахилгаан үйлдвэрлэх чадвартай байдаг. Жишээлбэл, 100 машин зогсоох талбай дээр суурилуулсан стандарт системийг авч үзье. Ийм тогтолцоо нь ихэвчлэн бизнесийн цахилгааны хэрэгцээний ойролцоогоор 70 хувийг хангана. Түүнчлэн, жолоочид машины хамгаалалтаас болоод ремонтод зарцуулах мөнгөө хэмнэдэг бөгөөд нарны витамин D-ийн туяа, мөн онцгой тохиолдолд маш их хараас болох будагны савлагаа, шил хагарахаас сэргийлдэг.
Солар баганууд нь зам дээрх цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нэмэгдэж байгаа нөхцөлд компаниудад ухаалаг шийдэл болох болсон. Манай мэргэжилтнүүдийн ихэнх нь энэ арван жилийн турш корпорацийн флотын ойролцоогоор 30 хувь нь цахилгаан болохыг урьдчилан тааварладаг. Аж ахуйн нэгжүүд өөрсдийн байгууламжид шууд нарны энергиэр ажилладаг цэнэглэх төвүүдийг суурилуулах үедээ тээврийн хэрэгслүүдийн ажиллагаанд шаардагдах газрын цахилгааны сүлжээнээс авах цахилгааны хэмжээг бууруулдаг. Гэхдээ зөвхөн энергийн зардлыг хэмнэхээс давж гарах юм ч байна. Эдгээр нарны бүтээцүүд нь үнэндээ компанийн тэгшитгэлийн тогтвортой хөгжлийн тухай илэрхийлэл болон үйлчлэх бөгөөд экологийн талаар анхааралтай хэрэглэгчдэд болон илүү ногоон ажлын байр хайж буй ажилтнуудад маш их ач холбогдолтой. Түүнчлэн уг бүтээцүүд нь нүүрстөрөгчийн хийн хаягдал бууруулахтай холбоотой нарийн ESG зорилтуудыг хангах, LEED стандарт шиг янз бүрийн ногоон сертификатын програмд нийцэхэд тусалдаг. Бодит хөрөнгийн мэргэжилтнүүд өөр нэг зүйлийг анзаарсан - ийм төрлийн суурилуулалттай газар нутаг нь ердийн 4-7 хувиар өндөр үнэтэй болж, ердийн зогсох зурвасыг өрсөлдөөнийг давуу тал болгож хувиргадаг.
Цахилгаан хүч үүсгэх зориулалттай нарны гэрлэн хучилт нь хугацаа өнгөрөх тутам ямар чанарын бүтэцтэй байнаас шууд хамаардаг. Хүрээний бүтэц нь маш их ачааллыг даах чадвартай байх ёстой. Шороон дээрх салхины ачаалал квадрат метр тутамд дор хаяж 50 кг, мөн хаврын улиралд зарим газар квадрат метр тутамд ойролцоогоор 30 кг хүртэлх мөс цас хуримтлагдаж болно. Газар хөдлөлт их гардаг газруудад нэмэлтээр анхаарал хандуулах шаардлагатай. Одоогийн үед ихэнх баригчид энгийн арга биш, шавар муутай газарт илүү сайн ажилладаг, суурилуулахад хурдан байдаг өндөр бат бөх чанарын ган суурь руу эргэж байна. Гэхдээ бетон суурь өөрийн байршилдаа хадгалагдаж байна, ялангуяа их ачаалал төвлөрдөг газруудад. Инженерүүд ийм бүтцийг зохион байгуулахдаа панелийн жинг (500 квадрат метр тутамд ойролцоогоор 5 тонн) багтах бөгөөд жижиг хэрэгслээс эхлэн бүх зүйлийг тооцоолж гаргах ёстой. Зөв усны зайлуулалт нь өөр нэг чухал хүчин зүйл юм. Гадаргууг налуутай болгох, ус зайлуулах цэвэрлэх цоргоос зөв байршлыг сонгон байрлуулах нь усыг сууриас холдуулж, цэвэршүүлэлтийн асуудал болон үйл ажиллагааны жилүүдийн туршид сууринд учирч болзошгүй эвдрэлийг урьдчилан сэргийлдэг.
Энергийн гарц нь ихэвчлэн нарийвчилсан геометр байршлалд хамаарна. Хойд хагас шархдагт үнэн зөв өмнөт чиглэл болон талбайн өргөрөгтэй ойролцоо налуу өнцөг (урьдчилан ±15°-иар улирлаар тохируулсан) нарны цацрагийг хамгийн их хэмжээтэй шингээх боломжийг олгоно. Ойролцоох барилга эсвэл зэрэгцээ мөрүүдийн сүүдэрлэл нь үйлдвэрлэлийг хүртэл 20%-иар бууруулах боломжтой. Үүнийг багасгах үр дүнтэй аргуудад:
Дэвшилтэт загварчлалын программ нь барилга барихаас өмнө цаг тутмын нарны хөдөлгөөнийг имитаци хийж, байршилтыг сайжруулж, хамгийн өндөр өгөөжийг хангаж, суурилуулсны дараа гарч болох зардалтай засварыг сэргийлнэ.
Нарны энергиийн системийг сонгох үед худалдааны үйлчилгээ үзүүлдэг байгууллагууд ихэвчлэн машиныхаа дээгүүр нарны энерги байршуулах системийг дэвсгэр эсвэл газарт суурилуулах системтэй харьцуулдаг. Нарны энерги хэрэглэх машины дээгүүрийн анхдагч өртөг нь 24%-иар илүү өндөр байдаг (дэвсгэрт суурилуулахтай харьцуулахад ватт тутамд $3.17 vs $2.56) ч гэсэн цахилгаан үүсгэгч болон хамгаалалттай зогсох зохих газрын хоёр давхар үүрэгтэй байдлаараа ашиглалтын хугацаанд илүү өртөгтэй байдаг. Дараах харьцуулалт гол ялгааг илтгэж байна:
| Системийн төрөл | Ватт тутамд ногдох зардал | Чухал хүрээлэн | Хөрөнгө оруулалтын буцах хугацаа |
|---|---|---|---|
| Нарын машин таван | $3.17 | Машин хамгаалах + Цахилгаан машин цэнэглэх боломж | 8–12 жил |
| Дахин дэлгүүрт солар | $2.56 | Бага суурилуулах өртөг | 7–10 жил |
| Газарт суурилуулах | $3.21 | Хамгийн тохиромжтой самбарын чиглэл | 9–13 жил |
Эх сурвалж: 2025 оны SolarTech Бизнесийн нарны энергийн шинжилгээ
Эдгээр суурилуулалтын орлогын бүхий л өөр өөр аргуудыг харгалзан үзвэл мөнгөний талаас нь илүү сайн харагддаг. Эхлээд, ихэвчлэн жилд ойролцоогоор 45,000 ам.доллар хэмнэдэг болно хэрэв тухайн газарт 100 машин зогсох зай байвал энергийн зардлыг бууруулах замаар. Түүн дээр жилд ойролцоогоор 8,000 ам.долларын нийгмийн нийтлэгийн зөвшөөрөл байдаг бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүрт машины цэнэглэх төхөөрөмсөөс жилд дараа нь ойролцоогоор 22,000 ам.долларын нэмэлт орлого орж ирдэг. Сүүлийн үеийн 200 зогсох зайтай төсөл нь энэхүү орлогын хослолын тухайдаа 4-6 жилийн дотор өөрийнхөө өршлөгийг төлсөн. Зах зээл ч манай талаас хөдөлж байна. Нарны энерги хэрэглэх машины багажилгаа нь 2032 он хүртэл жилд дунджаар бараг 8% -иар өсөхийг хүлээж байгаа тул илүү түгээмэл болож байна. Энэ өсөлтийг голчлон цахилгаан машины улам их тоо хүмүүс шилжих, нарны энерги хэрэглэх системийг ухаалгаар ашиглахад өмнөх загваруудтай харьцуулахад санхүүгийн хувьд ойролцоогоор 30% -иар илүү сайн ажилладаг болгож байгаа юм. Инвесторууд эдгээр явцыг анхаарч, урт хугацааны ашиг олох боломжийг харах хэрэгтэй.
Сайн суурилуулалт эхлүүлэхийн тулд эхлээд байршлын нөхцлийг сайтар шалгах шаардлагатай. Нарны хэлтэрхийг хаа байрлуулахаа шийдэхийн өмнө талбайн хэмжээг анхааралтай хэмжих ба машинууд уг бүсэд яаж хөдөлж буйг ажиглаарай. Ихэнх суурилуулалтад орон зайг харгалзан мөр болгонд гурваас долоо ширэг хүртэлх хэлтэрхийг зайн байрлуулвал илүү сайн ажилладаг. Цугарсан ус нь хугацаа өнгөрөх тутам хэлтэрхийн суурьд ихээхэн асуудал учруулах тул аль хэдийн байгаа ус зайлуулах системийг шалгахаа мартаагүй байх хэрэгтэй. Мөн цахилгаан шугам луу холболт чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Орон нутгийн цахилгаан сүлжээ шинэ ачааллыг даах чадвартай эсэхийг шалгаж, бүс нутагт шаардлагатай зөвшөөрлийг тодорхойлоно уу. Эдгээр алхмууд нь эхний өдрөөс эхлэн бүх зүйлийг гладиор явуулахад тусалж, энергийн үйлдвэрлэлээс хамгийн их үр дүнг хамгийн эхэнд нь авахад нь тусална.
Бизнесүүд хөрөнгө оруулалтаасаа сайн өгөөж авахыг хүсвэл хэрэглэгчид тэднийг бодитоор яаж ашигладаг тухай үндэслэн загвар системийг боловсруулах ёстой. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хэр их хэмжээгээр бүс нутгийн жолоочдын дунд тархаж байгааг хянах нь цэнэглэх станцуудыг тухайн газрын хэрэгцээтэй тохируулан зохион байгуулахад тусална. Хэрэв цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд хангалттай сонирхол гарч ирвэл, тусгай цэнэглэх цэгүүдийг суурилуулах нь санхүүгийн хувьд боломжтой болно. Тээврийн хэрэгслүүд өдрийн турш хэзээ ихэвчлэн зогсож байдаг талаар судлах нь энергийн үйлдвэрлэлтийг хэрэглэгчийн шаардлагатай тааруулах, илүүдэл чадал хоосон байх явдлыг саатуулахад тусална. Бүх өдрийн турш үйл ажиллагаагаа явуулдаг газрууд нарны энерги хангамжийн зориулалтын машины багажийн зэрэгцээ нэмэлт баттерей суурилуулах талаар бодох хэрэгтэй. Энэ нь нарны гэрэл алга болсоны дараа ч гэсэн цахилгааныг үргэлжлүүлэн нийлүүлэх боломжийг олгоно. Бодитоор тээврийн хэрэгслийн багийн зан төлөвтэй таарч буй системүүд хэрэглэгчдэд шаардлагатай үедээ тогтмол цахилгаан эрчим хүчнийг нийлүүлж, бүх зүйлийг илүү сайн ажиллуулах боломжийг бүрдүүлдэг.
Халуун мэдээ2025-04-11
2025-04-11
2025-04-11
2025-04-11
EN
